Comment entretenir un transpalette ?

Le bon entretien d'unpalettecamionprolongera sa durée de vie. L'entretien se concentre sur la vérification de l'huile, l'élimination de l'air et la lubrification du camion.

Il est préférable de vérifier le niveau d'huile tous les six mois. De l'huile neuve doit être versée dans le récipient en caoutchouc à 5 mm en dessous du niveau de liquide, et le camion doit être dans la position la plus basse lors de l'ajout d'huile. Lors du remplacement des joints, de l'air peut pénétrer dans le système hydraulique. Placez le joystick dans la position la plus basse puis faites tourner la poignée une dizaine de fois. Lubrifiez les pièces mobiles avec de l’huile moteur ou du lubrifiant. L’inspection et l’entretien quotidiens sont également essentiels. La vérification du camion peut minimiser l'usure, en accordant une attention particulière aux roues, aux essieux, aux fourches et aux commandes de levage et d'abaissement. À la fin de chaque journée de travail, les fourches doivent être déchargées et abaissées jusqu'à leur position la plus basse.

Les mesures générales d’entretien quotidien comprennent :

1. Entretien quotidien, effectué après chaque quart de travail.

2. Maintenance technique de niveau 1, effectuée après 100 heures de travail cumulées (soit deux semaines par équipe).

3. Maintenance technique de niveau 2, effectuée après 500 heures de travail cumulées (soit un quart par équipe). 

Entretien quotidien

1. Nettoyez la saleté, la boue et la crasse du chariot élévateur, en vous concentrant sur le tablier porte-fourches et les glissières du mât, le générateur et le démarreur, les fourches des pôles de batterie, le radiateur et le filtre à air.

2. Vérifiez le serrage de toutes les pièces, en vous concentrant sur le support du tablier de fourche, les vis de tension de la chaîne de levage, les boulons de roue, les goupilles de retenue de roue, les vis de frein et de boîtier de direction.

3. Vérifiez la stabilité et la flexibilité de l'appareil à gouverner.

4. Vérifiez l'absence de fuites en vous concentrant sur les éléments suivants : les joints de tuyaux, le réservoir de diesel, le réservoir d'huile moteur, la pompe de frein, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le radiateur, la pompe à eau, le carter d'huile moteur, le convertisseur de couple, la transmission, l'essieu moteur, la transmission finale, l'appareil à gouverner hydraulique et le vérin de direction.

5. Vérifiez la pression des pneus : si elle est insuffisante, remplissez jusqu'à la valeur spécifiée et confirmez qu'il n'y a pas de fuite. Inspectez la zone de contact du pneu et les flancs pour déceler tout dommage ou toute déformation de la jante. 6. Vérification des niveaux de liquide de frein et d'eau : Vérifiez que le niveau de liquide de frein se situe dans la plage spécifiée et vérifiez la présence d'air dans les conduites de frein. Lors de l'ajout de liquide de frein, évitez l'entrée de poussière et d'eau. Utilisez de l’eau propre du robinet lorsque vous ajoutez de l’eau au radiateur. Si de l'antigel est utilisé, ajoutez le même antigel. N'ouvrez pas le bouchon du radiateur lorsque la température de l'eau est supérieure à 70°C. Lors de l'ouverture du capuchon, utilisez un chiffon fin sous le capuchon et ne portez pas de gants pour dévisser le capuchon.

7. Vérification des niveaux d'huile moteur, d'huile hydraulique et d'électrolyte : commencez par retirer la jauge d'huile, essuyez l'embout, puis insérez et retireztranspalettepour vérifier si le niveau d'huile se situe entre les deux lignes graduées. Le niveau d'huile dans le réservoir d'huile de travail doit se situer entre les deux lignes graduées. Trop peu d’huile fera entrer de l’air dans les conduites, tandis qu’une trop grande quantité d’huile fera déborder l’air du couvercle. Le niveau d’électrolyte de la batterie doit également se situer entre les lignes supérieure et inférieure de l’échelle. Si cela est insuffisant, ajoutez de l'eau distillée jusqu'à la ligne supérieure.

8. Vérification de la pédale de frein, de la pédale d'approche lente, de la pédale d'embrayage et du frein à main : appuyez sur chaque pédale pour vérifier toute lenteur ou blocage inhabituel. La force de la poignée du frein à main doit être inférieure à 300 N pour confirmer que le frein à main est sécurisé et fiable.

9. Vérifiez les courroies, le klaxon, les lumières et les instruments : Vérifiez que la tension de la courroie répond aux exigences spécifiées. S'il n'y a pas de marge de réglage ou s'il est endommagé ou fissuré, remplacez-le. Le klaxon, les lumières et les instruments doivent tous fonctionner correctement.

10. Retirez tous les sédiments du filtre à huile.