Transpalettes manuels en inox 304présentent des performances générales anticorrosion et antirouille, mais ils ne conviennent pas à une immersion à long terme dans l’eau de mer ou dans des environnements à forte teneur en sel. Pourquoi donc?Usine de fabrication de levage Hebei Shengyuexplique brièvement dans le contenu suivant :
L'eau de mer contient une grande quantité d'ions chlorure, qui détruisent le film protecteur passif à la surface de l'acier inoxydable 304, pénètrent dans la surface métallique et provoquent une corrosion par piqûre, formant progressivement des taches de rouille et des piqûres de corrosion. Le sel de l’eau de mer a tendance à s’accumuler dans les interstices des soudures métalliques, des vis, des arbres rotatifs et des arbres à broches des transpalettes manuels, et la corrosion se produit d’abord à ces endroits.
Après une immersion à long terme, le cadre, le vérin hydraulique et l'arbre de roue seront progressivement érodés, entraînant de la rouille et des fissures. Exposés au sel de l'eau de mer, les joints hydrauliques vieilliront et seront endommagés, provoquant des fuites d'huile et une perte de pression, et entraînant une défaillance des fonctions de levage et de manutention. Le sel marin s'infiltrant dans les roulements de roue provoque un blocage ou un grippage, menaçant la sécurité du fonctionnement.
Même rincé après utilisation, le sel résiduel dans les interstices continue de déclencher de la corrosion. Pour les conditions de travail en eau de mer, l’acier inoxydable 316 est préféré. La version 304 ne convient qu'à une exposition à l'eau de mer de courte durée. Rincez-le à l'eau claire et séchez-le immédiatement après utilisation. L'immersion et le stockage à long terme sont strictement interdits.
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